Dom / Vijesti / Vijesti o industriji / Treba li redovito provjeravati razinu nafte motociklističke radilice?

Vijesti o industriji

Treba li redovito provjeravati razinu nafte motociklističke radilice?

Razina ulja u motociklira treba redovito i strogo provjeriti, što izravno utječe na život motora i sigurnost u vožnji. Evo ključnih točaka:


1 、 jezgra nužda
Rizik od neuspjeha podmazanja
Niska razina ulja: nedovoljno podmazivanje radilice i ležaja spojnih šipki uzrokovanih usisavanjem pumpe za ulje i metalnim suhim trenjem što dovodi do povlačenja cilindra i spaljivanja pločica.
Razina ulja je previsoka: radilica udara motorno ulje da bi se stvorila pjena, tlak ulja je nestabilan, a podmazivanje dizača ventila i drugih dijelova nije valjano.
Funkcija upozorenja greške
Nenormalno smanjenje razine nafte može izložiti istjecanje brtve za brtvljenje (poput spojnica s kutijama, brtve ulja radilice) ili trošenja klipnih prstenova (ulje ulazi u komoru za izgaranje).
Nenormalna razina ulja u modelima vlažnih kvačila može uzrokovati proklizavanje kvačila i trzanje tijekom prebacivanja brzina.


2 、 Standardizirajte postupak inspekcije
Provjerite stanje
Vozilo je parkirano na razini tla, a hladni automobil je nepomičan više od 10 minuta (izobličenje mjerenja uzrokovano širenjem vrućih automobila).
Očistite nit nagiba i ponovno je umetnite kako biste izbjegli zaostale mrlje ulja koje ometaju čitanje.
Kriteriji presude
Razina ulja mora biti između gornjih i donjih granica zglobove (po mogućnosti blizu gornje granice), a strogo je zabranjeno ići ispod donje granice ili premašiti gornju granicu.
Ako je boja motornog ulja oblačna i bijela, to ukazuje da je rashladno sredstvo infiltriralo radilicu (brtva cilindra je oštećena) i da se treba odmah popraviti.


3 、 Princip učestalosti inspekcije
Svakodnevno biciklizam: Potrebno je provjeriti prije svakog dugog putovanja (preko 200 kilometara) i nakon vožnje biciklom u kišnim danima.
Modeli starih automobila: Provjerite svakih 500 kilometara ili svaki tjedan (starenje dijelova su skloniji propuštanju).
Modificirana/visoka performansi vozila: Povećajte pregled nakon intenzivne vožnje (visoka temperatura pogoršava potrošnju ulja).


4 、 mjere opreza
Onemogući zamjene
Strogo je zabranjeno privremeno nadopuniti zupčanik ili hidrauličko ulje kada motorno ulje nije dovoljno, jer različite viskoznosti i aditivne komponente mogu uzrokovati kemijske reakcije.
Operacija Tabui
Nagib tijela ili provjera bočnih nosača može uzrokovati pogrešnu prosudbu razine ulja, a mora se koristiti glavni nosač za potporu.
Nenormalna razina goriva u vozilima za ubrizgavanje elektroničkih goriva može pokrenuti neispravno svjetlo, a dijagnostički sustav treba sinkronizirati.



Zadatak Ključne točke Kritične akcije Utjecaj/rizici Frekvencija
Unutarnje čišćenje Obavezna upotreba specijaliziranih čistača: Koristite čistač specifično za radilice Nikada ne zamjenjujte čistačima ugljikohidrata/kočnica • otapa se mulj/ugljik bez oštećenja brtve • sprječava začepljenje prolaska ulja Svaki ciklus promjene ulja
Kompatibilnost s vlažnim kvačilom: Odaberite čistačice s oznakom "mokro spojnik" • Izbjegava klizanje kvačila i oštećenja prijenosa
Vanjsko čišćenje Spriječite pregrijavanje i propuštanje: Koristite pH-neutralne odmašćivače isperite 30 cm s površina • Uklanja blato/ulje Blokiranje toplinske raspršivanja • Otkriva pukotine/prodiranje rano Svako pranje ili tjedne inspekcije
Zaštita komponenata: Pokrijte električnu energiju i unos zraka Nema vode visokog pritiska u blizini brtve • sprječava kratke spojeve i onečišćenje filtra
Provjera razine nafte Ovisnost o preživljavanju motora: Provjeriti Samo na razini tla, hladnog motora Obrišite šipku prije ponovnog unosa • Nisko ulje ⇨ Metalno trenje ⇨ Zaplijenjeni motor • Visoko ulje ⇨ Pjena ⇨ kvar pumpe za ulje Prije dugog vožnje i tjednika
Nenormalni pokazatelji ulja: Monitor Boja/Tekstura mliječno ulje = Propuštanje rashladnog tekućine Brzi gubitak = kvar brtve • rano otkriva puhane brtve ili istrošene klipne prstenove Nakon jake kiše/performanse